Revue de détail des étuis

Sur ces gros plans on voit la différence d'accessibilité des boutons et du pad. Avantage net au Vaja.

Côté droit, les différences entre les étuis commencent à être flagrantes :

E&B : protection totale du PDA. Juste une ouverture pour accéder au stylet. Parfait. On note que le couvercle en position fermée est bien plaqué sur le cadre grâce au système de fermeture magnétique

Vaja : la protection côté droit n'est pas totale. Le cuir aurait pu remonter un peu plus haut vers le stylet, et l'angle en bas à droite du PDA n'est pas protégé. Le système de fermeture avec la patte est bien plaqué et épaissit peu l'étui (ce qui est rare pour un système à patte)

Sena : le cuir remonte assez haut, mais l'angle en bas à droite n'est pas protégé. Ceci est dû au fait que le Sena est le seul à permettre la synchronisation sur la station d'accueil. Le couvercle est mal plaqué sur le cadre en cuir et semble même un peu court.

Covertec : cet étui cumule les défauts. Protection côté droit minimale. Gare aux chocs latéraux. Patte très épaisse et disgracieuse. Épaissit beaucoup l'étui. Elle aurait pu être beaucoup mieux conçue (comme celle de Vaja, par exemple)

Mêmes constats à gauche qu'à droite. Sur les 4 étuis, le bouton d'enregistrement, le reset et l'infrarouge sont accessibles. L'étui E&B protège mieux l'angle en bas à gauche du 4150 grâce au cuir qui descend jusqu'en bas.

Vu du dessus, tous les étuis proposent un accès pour brancher un casque audio. Le trou du E&B est taillé bien trop large, celui du Vaja a juste la bonne taille. Sur le Sena, il est un peu trop petit, et sur le Covertec, c'est carrément une découpe complète. Cela a l'avantage de pouvoir ouvrir l'étui en laissant le casque branché, mais c'est au détriment de la protection du PDA dont l'angle supérieur gauche se trouve exposé aux chocs. Sena est le seul à avoir fait un trou pour accéder au micro. Cela permet d'utiliser la fonction dictaphone avec l'étui fermé.

Vu de dessous, connecteur et le port infrarouge sont accessibles sur les 4 modèles. L'E&B protège mieux le dessous du 4150, mais l'ouverture au niveau du port infrarouge baille un peu.

Sur le Sena la protection est vraiment minimale et le cuir très fin. C'est le seul moyen de pourvoir synchroniser sur la station d'accueil.