Test Bluetrade Adapt AD-900 (Page 2)

Découverte et utilisation en mode « Avertisseur de radar seulement »

 

Petit, compact et léger, l’ Adapt AD-900 est un récepteur GPS, composé de trois touches lumineuses sur la partie supérieure de la coque, d’un haut parleur, et d’une diode qui couvre une partie de la tranche avant du boitier. Il intègre également un circuit GPS « SiRF Star III 16 canaux ».

 

Lors de l’allumage de l’AD-900, une voix féminine vous souhaite la bienvenue, et vous annonce le lancement d’une détection satellite. Une fois la détection satellite effectuée, cette même voix vous en informe vocalement.

 

Prévu à la base pour fonctionner de façon totalement autonome, l’AD-900 se pose tout simplement sur le tableau de bord.

 

Dès que votre position approche de celle d’un radar, la diode clignote alternativement en orange et en rouge, puis une succession d’avertissements se font entendre :

 

  • avertissement vocal « Radar à 500 mètres »,
  • puis avertissement vocal « Radar à 300 mètres »,
  • puis une succession de bip sonores assez stridents retentissent environ 200 mètres avant le radar et ce, jusqu’au dépassement du radar signalé.

 

La détection de satellites est assez rapide.

 

La carte des radars intégrée dans l’AD-900 s’est globalement avérée assez juste et précise. Une mise à jour de ces radars est possible via un PC et une connexion internet. Aucune perte de signal n’a été constatée au cours des différents trajets effectués. A chaque entrée dans un tunnel, le signal est resté actif un certain laps de temps.

 

 

Utilisation en mode « Avertisseur de radar + GPS Bluetooth »

 

L’AD-900 intègre également une puce Bluetooth, dont la principale fonction est de permettre à un appareil mobile (PDA, smartphone, …), intégrant une cartographie telle quelle soit, de vous positionner et de vous diriger en fonction des instructions qui lui ont été fournies.

 

Voir image

 

Même dans cette configuration, la fonction d’alerte par rapport aux radars est active, et fonctionne dans les mêmes conditions que celles décrites précédemment.

 

Le positionnement du signal sur la cartographie TomTom Navigator installée sur un Nokia N95 s’est révélé assez précis. Toutes les connexions effectuées entre les deux appareils se sont effectuées correctement.

 

 




 
Premiers commentaires sur 3 au total:
geek78 - 01.08.2007 - 15h40
En page 2 tu écrits qu'il a un SIRF or c'est un Generix Sinon le produit pourrait être sympa si : - on pouvait désactiver la fonction avertisseur de radars lorsqu'on l'utilise comme GPS - on pouvait paramétrer les distances d'avertissement - on pouvait utiliser ses bases de radars perso mais là du coup je ne vois pas trop l'intérêt du truc, je préfère encore mettre en route mon royaltek et mon tomtom avec son avertisseur de radars intégré
laulau2000 - 02.08.2007 - 08h14
Bonjour, merci de cette précision. En ce qui me concerne, j'ai aussi une nette préférence pour mon RoyalTek RBT-2200, mais il n'a pas la même autonomie ... @+t
@lexis - 02.08.2007 - 15h54
Dans ce cas, prends un Royaltek RBT-2110.

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